Kamiono Elfluanta Oleon? Tri Simplaj Korektoj

Naftofuĝoj estas ofta kapdoloro por kamionistoj. Ili estas senordaj, malŝparemaj, kaj eĉ povas kaŭzi fajrojn pro statika elektro. Ĉi tio riskas la kamionon kaj ĉiujn ĉirkaŭ ĝi.

Do, kiel vi povas diri, ĉu via kamiono havas brullikon? Jen kion serĉi:

1. Odoro:Kiam la motoro estas varma, parku la kamionon en trankvila loko kaj flaru ĉirkaŭ la benzinujo por gasaj vaporoj.

2. Vido:Kontrolu la fundon kaj flankojn de la benzinujo por iuj oleaj makuloj. Veturila inspekta platformo faciligas tion.

3. Tuŝo:Se vi vidas suspektindan areon, tuŝu ĝin. Se via mano venas kun malseka, nigra oleo, vi trovis likon.

Memoru, ke iom da oleo ĉirkaŭ la motoro ne ĉiam estas liko. Maldiligentaj oleoplenigaĵoj povas kaŭzi verŝojn. Se vi uzas funelon kaj purigas poste, tio ne estas oleo-elfluo. Veraj likoj implikas oleon elfluantan aŭ elfluantan. Ĉi tio povas veni de malfiksasdrenŝtopilojaŭ filtriloj, difektitaj oleo pli malvarmetaj linioj, aŭ truoj en la oleo pato aŭfiltrilo. Altaj temperaturoj kaj premo plimalbonigas likojn, drenante la oleon rapide.

Jen tri oftaj kialoj por naftaj likoj:

1.Malbonaj Gasketoj:Gasoj sigelas partojn kune por malhelpi likojn. Se ili estas malĝuste instalitaj, estas tro malfiksaj aŭ streĉaj, aŭ estas nur malbona kvalito, ili ne bone sigelos.

2. Lozaj Nuksoj:Malfiksa oleo drenŝtopilo estas recepto por oleoperdo. En malbonaj situacioj, ĉi tio povas ruinigi la motoron. Nuksoj, kiuj estas deprenitaj kaj remetitaj, povas senvestiĝi kaj malstreĉiĝi, kaŭzante ankaŭ likojn.

3.Problemoj pri Oleaj Sigeloj:Sigeloj kaj O-ringoj povas liki se instalitaj malĝuste, se la sigelo ne estas centrita, aŭ se la kaŭĉuko maljuniĝas kaj perdas sian flekseblecon.

Kiel vi povas ĉesigi petrolajn likojn?

1. Subtenu Sigelojn:Atentu dum manipulado de pipaj artikaj sigeloj. Muelu konusajn sigelojn por bone konveni. Certigu, ke nuksoj estas streĉitaj kaj anstataŭigu eluzitajn oleajn sigelojn tuj por konservi ĉion sigelita.

2.Kontrola Nabo-Oleo:Tro da graso en la radnabo, malbonaj sigeloj, trovarmiĝo pro bremsado kaj malfiksaj aksnuksoj povas ĉiuj kaŭzi petrolon liki de la nabo. La kava glatiga metodo povas helpi forigi porojn.

3. Kontrolu Valvojn:Se la unudirekta valvo aŭ ventola valvo estas ŝtopitaj, premo amasiĝas ene de la tanko. Ĉi tio uzas pli da oleo kaj mallongigas la tempon inter oleoŝanĝoj. Blokita motora ventosistemo igas la piŝton labori pli forte, bruligante pli da fuelo. Premodiferencoj povas kaŭzi likojn ĉe malfortaj punktoj. Do, kontrolu kaj purigu la sistemon regule.

Ankaŭ, se vi vidas ŝlimon sur la motoro kaj ne povas trovi la fonton, provu uzi pli dikan oleon. Ĝi pli bone sigelas kaj povas helpi kun la ŝlimo.